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　　新型雙軸移動式無壓自動風門系列，是由我們公司科研人員根據多年的現場工作經驗和現場的實際使用需要總結研究開發出來的。它是目前***式風門，功能齊全自動化程度高，且全國***推出的新型無壓自動風門，它的突出特點有以下幾點：
　　1、它可以實現單扇風門的無壓開啟，單扇風門具有制作簡單，使用靈活不易損壞，維護方便等特點。
　　2、該風門改變了普通無壓風門在風壓大的地點使用時，門扇容易產生變形漏風的缺點。該風門在門扇橫向中心對稱位置的上下端分別設有受力承壓支撐點，使門扇在承受較大風壓情況下也不會產生門扇變形漏風。
　　3、可兼作反向風門實現雙向隔風，由于該風門的受力承壓支撐點在門扇的中心對稱上下端均勻分布，所以該風門不論承受正向還是反向風壓的作用力都不會自然打開，必須有開門外力的作用才能打開，因此該風門能夠實現雙向隔風，并代替反向門，同時還能實現反向門的常閉，所以不需要再另外設置反向風門；進而降低了風門的設置成本，提高了使用的安全性和可靠性。
　　4、該風門還使用了與其配套的自動關閉和開啟閉鎖裝置，進一步完善了兩道風門不能同時打開的可靠閉鎖功能，又實現了風門的自動關閉。
　　5、該風門自動開啟裝置不同與普通風門和普通無壓風門的開啟方式，它是通過設在軌道中間的平行升降壓力傳動裝置直接打開供氣開關，實現了風門開啟全機械化，開啟的可靠性強，維修方便；人員或車輛通過平行升降裝置時風門即自動打開，人員或車輛通過風門后立即延時5~10秒實現自動關閉。該裝置優于光電控制裝置和機械杠桿式的開啟方式。
　　6、在特殊通車地點，也可以設計成，風門的開啟完全依靠礦車或汽車其自身重力作用打開風門，不依靠電能或壓縮空氣的能量打開風門，進一步提高風門的抗災變的能力和使用的安全可靠性。
　　7、該風門還增設了觀察窗，使人員或車輛在準備通過時能夠觀察到對方是否有車輛或行人，進一步提高了通過風門的安全性。
　　8、該風門門扇四周與門框及巷道底板接觸的部分均采用可縮性設計，在巷道或門框受壓變形時也可以通過調整門扇的可縮機構使其能夠正常使用，并保持嚴密不漏風。
　　通過現場試用該風門實為一種安全、可靠、實用的新型風門。現已申請國家***，（***受理號為2011201254045）。
　　雙軸移動式無壓自動風門已經具有系列性。該風門具體有：單扇手動行人風門、單扇通車自動風門、雙扇手動風門、雙扇通車（電機車或汽車）自動風門等系列風門。還可已根據用戶的要求專門設計各種規格的雙軸移動式手動或自動風門。
　　我公司生產風門規格表：